Все тут нужно, и автобусы нормальные, и велодорожки, и пешеходная инфраструктура. Потому что нужна нормальная рабочая альтернатива машине Только делать надо нормально и системно

Да нет тут альтернативы. Если только речь не идет о движении внутри городов. Ты не пустишь автобусы, достаточные для удобства в каждый населенный пункт. Невозможно. А внутри города тоже невозможно. Должны быть сквозные маршруты, чтобы не пересаживаться по жаре из одного в другой с получасовым ожиданием. А меньше ты не сделаешь, пока не будет гарантии прибытия по таймеру. А гарантия прибытия по таймеру - только про выделенной полосе. Вот и приехали. Есть места, где технически невозможно сделать удобный ОТ. Географически и климатически.

И это не место — не Кипр. Географически и климатически здесь все нормально. По поводу «по таймеру» — да, именно так и должно быть, это и есть системный подход

Тогда забудь про машину. О том и речь.

Да не, все норм будет. В Европе ездят, в Москве ездят. И тут будут продолжать ездить. В Тродосе выделенок точно не будет опять же)) То что якобы стало хуже — это все нытье от ненавистников выделенок. Единственное, что в теории стало хуже, — это штрафы и камеры повсюду, но тут уж извините, можно не нарушать

Я ездил по Мск до появления выделенок и после. Ну, знаешь ли… разница есть. Большая.

Есть конечно, просто не до степени «ездить физически негде». Есть где, и машинам, и автобусам

Разная плотность населения и разная востребованность. Здесь просто нецелесообразно это делать, поскольку не будет загружено на требуемую мощность.

А это данные какие-то про востребованность или навскидку? Про плотность населения тоже интересно. Это с какими городами сравниваем?

Ну одно дело строить метро в Москве и другое в Пафосе. Тут никаких чисел не нужно, чтобы понимать, что в Пафосе метро не рентабельно. Как и трамвай. Я транспортный инженер, если что. И лучше со мной серьезно не закусываться по подобным вопросам, потому что тяжело будет вывозить базар по существу.

Я тоже инженер! Давай закусимся Про метро и трамвай вроде речи не было, только про автобусы и выделенки. И зачем с Москвой-то сравнивать? Много небольших городов в Европе

Мне делать больше нечего как на ночь глядя разматывать кого-то в чате, чтобы доказать, что в интернете кто-то не прав. Мне достаточно чтобы сделали четырехполоску от Aspire до Coral Bay, чтобы я мог щемить влево любителей тошнить. И убрали петуховозки с камерами (белые каблуки). Всё. И я буду рад.

Окей))

Тут слишком маленький город и слишком мало людей, которым нужен автобус и велик, чтобы была целесообразность в большом количестве автобусов и их маршрутов, равно как и в велодорожках. Именно поэтому есть только один живой маршрут, 615-й (как 30-й в Лимассоле), там где он реально востребован и загружен - вдоль береговой линии, в основном для туристов.