Вот кстати... А почему на Кипре я не вижу какого-то аналога эконом-такси? Я не против, если ко мне приедет старая дешевая машина, но подешевле... Мне не шашечки, мне ехать. А когда вызываешь через приложения, приезжают всякие мерсы и все остальное, на чем в других странах я никогда не езжу, потому что это премиум сегмент? Не, конечно приятно было проехать внезапно на майбахе в первый раз в жизни, но мне хватило бы и какого-нибудь аналога запорожца, если он меня довезет из точки А в точку Б

Или вообще не приезжают из приложения, или отменяют за 10 мин до важной поездки...

А там есть лайфхак. Один и тот же водитель может видеть ваш заказ на машину на 4 места, и т. к. он стоит дешевле, он просто не поедет - ему не выгодно. А если на тот же самый маршрут заказать шестиместную машину, он с большей вероятностью возьмет заказ, т. к. уже отобьет комиссию агрегатора. Так что если нужно срочно - я заказываю 6местную машину в одиночку. Вероятность уехать больше, но дороже. Но опять же, очень не хватает эконома...

Эта фишка кстати много где есть, они так цены набивают. Я в Армении так 10 таксистов ждала каждого по 5 минут, а они тупо менялись один за другим. И в итоге на автобусе уехала, зато в аэропорту пожалуйста давайте довезу вас, нет спасибо.

Потому что это одно из самых последних индустрий, где все ещё сами киприоты могут заработать. Они друг другу постоянно помогают. Банкам они не доверяют, поэтому Болт тут очень медленно развивается. При мне один таксист обьяснял другому, кто не говорит по английски, как и куда доехать. Только наличка. Они общиной работают и держат этот рынок.

да просто нельзя зарегиться на болте без лицензии -там пункт. Я вот хотел но перехотел- выбрал другую отрасль

Это не Болт регулирует, а страна. Болту пришлось поменять весь branding, чтобы сделать launch in the UK. Пришлось оставить taxify.

На Кипре такси - это всегда мерсы, например, также, как и в Германии. Можно сказать, что так исторически сложилось. Если вы заметили, что тот же болт здесь не так популярен, как Яндекс в Москве. Спрос влияет на предложения. Мне видится, что на небольшом острове не нужно давать большой разброс классов. В основном такси - это частники (люди или компании). И это их заработок. Вы верно подметили выше - если не хочется платить за такси по каким-то причинам, то можно поехать на автобусе. А на тему того, что на Кипре дорого и дешево и почему - можно рассуждать очень долго)

👍👍👍👍 🚎🚎🚎

Потому что все остальные на Кипре ездят на машинах и такси пользуются только туристы:)

там множество факторов, но грубо говоря - регуляции, стоимость лицензии, условия рынка(нет массового спроса на дешёвое такси), ограниченное количество лицензий и специфика этих лицензий

В Армении например такое есть(или было пару лет назад), там реально есть тариф "старт", к тебе чуть ли не "жига" подваливает с троящим мотором, в которой нет кондея - и ты едешь. Разница в цене 100 драмов(меньше четверти евро).

рынок кмк порешал сильно - дешевле купить себе машину, оплатить страховку и ездить куда ты хочешь и когда ты хочешь. Такси это больше на туристов/бузинессменов рассчитано. Ну и порог входа в такси большой, слишком дорого и неконкурентно залетать на логане в подогретый рынок. Тебе в любом случае нужно лицензию отбить, а без неё - ты незаконно возишь людей. Отбивать лицензию - это либо держать цену вровень со всеми(удачи конкурировать с Mercedes на логане), либо работать круглыми сутками. Круглые сутки даже если работать - тупо клиентов столько не будет, размер населения не тот по плотности и ритм жизни другой.

Не эксперт, делюсь рассуждениями

добавлю что лицензия до 90 000 евро доходит а чтобы работать водитем в компании с зарплатой 7 евро в час надо сдать экзамен на греческом и работать 10 часов в день минимум. короче это такое да. а по поводу вольта мне тут один мудрый человек объяснял что в вольте те же самые таксисты потому что ты его не зарегишь без лицензии которую получить невозможно - только купить и вот у них там такие приколы с неприездом описанные выше. По этой же причине нету дешевых вариантов- если человек покупает лицензию за блин 100к евро у него не может быть запорожца

обалдеть, я думала лицензия стоит в разы дешевле. максимум в моих мыслях это было до 10к евро

10 лет назад друг просил найти на продажу за 60к. Сейчас жалею что не купил). А новые не выпускаются

про новые я тоже слышала, что их очень ограниченное количество в год. и будто бы проще взять в аренду

UPD за 28. 60 это я махнул)

Пакистанцы и сирийцы возят своих и уборщиц с работы за 5-10 е на таких тарантайквх.