
@MikeChesva
А если сам , искренне , по делу захотел китайца ?
💬 ответы (4)
2025-08-01 10:30:18

@MikeChesva
Я то думал -вкус , приверженности и кошелек - решают выбор машины . А тут оказывается можно навязать ))
💬 ответы (1)
2025-08-01 10:26:22

@6786305590
Ну если еще как то можно понять РФ поскольку внутреннее производство это Москвич и Лада … и хоть как то объяснить желание людей покупать тачки получше … выбора не много ..
Но в Европе … имея своих норм производителей .. понимая что они вымрут как мамонты .. покупать Китай .. поддерживая экономику Китая .. и тем самым давая Китаю ушатать бренды своей страны …
Я этого понять НЕ могу !
Очевидно что Китай выжмет всех
Пуская их в страну а еще и валово покупая их продукт …
Ну как бы о чем тут говорить …
💬 ответы (3)
2025-08-01 10:22:49

@Papakarlione
А бабки решают. За минивэнами и кросоверами на гибридах или электро с хорошими комплектациями за 20к евро будет очередь. И чихать людям будет на то умеет кто там что чинить или нет.
Тут упоминали РФ рынок и мол плохо с гарантией - а оно надо китайцам тут гарантией заморачиваться? Все машины в РФ у дилеров серого ввоза, и все концы максимально обрублены что бы в вторичные санкции не попасть.
2025-08-01 10:16:43

@MikeChesva
Неясным осталось , что по маслу у китайцев ))))
💬 ответы (2)
2025-08-01 10:16:31

@ilya_doronin
В Швеции, где, казалось бы, нет проблем с заработком на дорогах встречается очень много китайцев – прежде всего Link&Co (тот же Zeekr, то есть суббренд Geely, который владеет Volvo), часто встречается Polestar (тоже суббренд Geely с дизайном в стиле Volvo), реже BYD, MG, NIO (очень редко).
Конечно, в совокпности их меньше чем Volvo и, даже, Tesla, но все же значительно больше в процентном соотношении, чем на Кипре.
💬 ответы (7)
2025-08-01 08:08:47

@nkormakov
но все равно весьма скромно, учитывая стоимость жизни и наличие налогов с этих 1900
💬 ответы (1)
2025-08-01 08:05:10

@nkormakov
я видел статистику, где разбивка по киприотам и некиприотам
💬 ответы (3)
2025-08-01 07:55:21