Подскажите, если какие-то подводные камни у грузинских авиалиний Москва-Тбилиси-Ларнака (про отсутствие кормления уже прочитал). Ранее летали сербами через Белград. Сербы показались не очень, ночные пересадки (с маленьким ребенком летим), самолеты показались очень уставшими и салон в формате жуткого прям эконом-эконома. Сербские или грузинские авиалинии лучше?

Что лучше или хуже каждый решает сам для себя. У меня опыта сербскими нет. Грузинскими вполне норм. На питание и даже приличный чай расчитывать не стоит. Лучше перекусить до или взять что-то с собой. Питье можно купить в аэропорте, бутерброды беру с собой из дома, проблем никаких. Для меня у грузинских есть 3 преимущества: 1. Есть в обе стороны рейсы с пересадкой час, полтора. 2. Единый билет. Не надо получать и сдавать багаж заново. Но при переходе из самолета в самолет у них повторный таможенный контроль и личный досмотр.. Очень неторопливо проверяют паспорта и визы, лента для сумок одна - тоже все медленно. Проходишь этот контроль и пулей летишь на следующий самолет, правда гейты рядом и в принципе можно успеть сбегать в туалет. 3. Билет с полноценной ручной кладью и багажом в 23 кг на авиасейле можно поймать за очень бюджетные деньги (иногда за полцены от цены на сайте Грузинских Авиалиний). Самолеты мне попадались нормальные вполне. В общем, если озаботиться едой и питьем, то можно вполне комфортно, быстро и с полноценным багажом долететь.

В целом все очень похоже с сербами. Возможно, что у грузинских линий есть плюс (для меня) в виде дневных пересадок/вечерних пересадок, а не ночных. И может самолеты не такие «уставшие».

Насколько я могу судить по своему опыту у грузинских практически нет задержек и переносов (если только в России план ковер не объявлен) и отмен. Можно зарегистрироваться на сайте, выбрать места и они гарантированы на всех сегментах. А если хочется очень комфортного самолета - то, это к арабам. У них там эконом круче бизнеса в Аэрофлоте. Но ценник заоблачный и общая дорога для физически крепких 🤗 Лично для меня в приоритете быстрый перелет, короткая пересадка, в принципе стабильное расписание и относительная бюджетность цены. А когда оба полета в районе 2-х, 3-х часов, то уставший эконом без подголовников как-то и не замечается.

Emirates - очень хорошо, согласен. А вот катарцы категорически не рекомендую. Летели доха-Гонконг на самолете с разваливающимся салоном, в шоке были, за такую-то цену

Возможно. У меня опыт только с Emirates. Но за их цену и продолжительность полета я через Грузию 2 раза туда и обратно слетаю. 🤷‍♀️

А как он разваливался? Болты выпадали в "курицу или рыбу"?😁

У вас маленький опыт по грузинским. Как пойдёт волна отмен и переносов у грузинских, то только держись)

Думаю, что здесь не в опыте дело. Есть еще такая штука, как везение, судьба и личные оценки кому что хорошо, а что плохо. 🤷‍♀️ Поэтому очень трудно, особенно в нынешнее время, ориентироваться на чужой опыт перелетов.

У меня есть клиенты, которые летают каждый месяц флайваном и ни разу не нарвались на изменения расписания. А есть клиент, который летает грузинскими раз в год. И ни разу не было, чтобы он не нарвался на изменение или отмену рейса. Везение - оно такое. Я просто к тому, что и у грузинских, и у ф1 надо быть морально готовым к тому, что что-то изменят /отменят. И даже у эмирейтс, но намного реже

А ещё был ирано-израильский фейерверк

А у сербов с этим лучше?

Когда как. Мы помним, как их лихорадило в 2022. Сейчас тьфу - тьфу - тьфу, нормально

Полеты из России и обратно - это вообще иногда как игра в рулетку. У меня одни знакомые 3 дня из Турции в Россию вылетали. Взлетали, долетали до границы, там ковер, разворачивались, садились, ехали обратно в отель. А на следующий день все снова... И так 3 дня 🤷‍♀️ Благо это был корпоративный выезд, все как бы на работе и гостиницу работодатель оплачивал.

А когда была последняя «волна», а то волнуюсь

В середине сентября, 19.09 закончилась та "турбулентность")