МотоЛим
Ilya Aksyonov@ilyaksyonov
Привет! А кто знает как быстрее обновить права (добавить категорию), через Ситизен центр или через роад департмент?
💬 ответы (4)
2025-07-11 11:29:49
Dmitry Ryndin
Андрей Кривошейчук
scyps
Dmytro@Antibiotic_seals
вообще походу - мот купил, ездить не купил )
💬 ответы (1)
2025-07-10 10:48:26
Alexander Zhuravlev@AzureMotors
Подозрительно слабо тормозил передним
💬 ответы (1)
2025-07-10 10:32:09
Аксенова ЛюбовьАндрей@abministrator
Кстати да, продам замок https://eu.easyblock.com/products/yamaha-mt-07. Сам пользуюсь, два замка под оба колеса лучше чем 1) И всегда с собой.
2025-07-10 09:19:28
Anton Crabᅠ@wolftorm
Правила перевозки девушек (нажопниц) на мото!
1.Нажопница сидит прямо за спиной пилота. Если пилот наклоняется вбок, нажопница наклоняется туда же.
2. Между нажопницей и пилотом должет быть небольшой зазор (сначала), потому что при торможении нажопница сдвинется вперёд и если зазора не будет, то после контакта с баком у пилота изменится голос.
3. Одна рука нажопницы обнимает пилота в районе живота. Вторая рука держится за ручку.
Если ручки нет, то за пилота. Но не сжимая. Чтобы не задушить пилота. За ручку нужно держаться крепко и правильно, так как на колдобинах может сломать пальцы.
4. При езде, нажопница смотрит на дорогу одним глазом и желательно с одной стороны. И следит чтобы не стучать своим шлемом об шлем пилота. И за дорогой тоже следит, чтобы держаться крепче при проезде колдобин…
5. При повороте мотоцикл наклоняется. – нажопница наклоняется в ТУ ЖЕ сторону, в которую клонится байк. Нажопница смотрит в ту сторону, в которую мотик поворачивает. Земля при этом будет приближаться к голове нажопницы. Орать – нельзя. Чтобы не пугать пилота сильнее, ему и так страшно… Если она не наклонится или не повернёт голову – ЙОБС. Если напугает пилота – ЙОБС.
6. Колени нажопницы сжимают пилота нежно.
7. Вертеться и нагибаться в стороны нельзя.
8. Наклоняться вперёд-назад нельзя.
Любой наклон влияет либо на траекторию байка, либо на его развесовку.
Незапланированное изменение равновесия – ЙОБС.
Ёрзать тоже НЕЛЬЗЯ!
9. Ногами можно сжать пилота.
Главное – не дёргаться. Потому что ёрзать нельзя. А дёргаться, это – ёрзать, но быстро, что нельзя. Потому что Йобс…
10. И главное. Любая нажопница должна знать правило нажопницы: Села – дала. Поэтому ловить оргазм на мотике не обязательно. Лучше после покатушек с пилотом…
1.Нажопница сидит прямо за спиной пилота. Если пилот наклоняется вбок, нажопница наклоняется туда же.
2. Между нажопницей и пилотом должет быть небольшой зазор (сначала), потому что при торможении нажопница сдвинется вперёд и если зазора не будет, то после контакта с баком у пилота изменится голос.
3. Одна рука нажопницы обнимает пилота в районе живота. Вторая рука держится за ручку.
Если ручки нет, то за пилота. Но не сжимая. Чтобы не задушить пилота. За ручку нужно держаться крепко и правильно, так как на колдобинах может сломать пальцы.
4. При езде, нажопница смотрит на дорогу одним глазом и желательно с одной стороны. И следит чтобы не стучать своим шлемом об шлем пилота. И за дорогой тоже следит, чтобы держаться крепче при проезде колдобин…
5. При повороте мотоцикл наклоняется. – нажопница наклоняется в ТУ ЖЕ сторону, в которую клонится байк. Нажопница смотрит в ту сторону, в которую мотик поворачивает. Земля при этом будет приближаться к голове нажопницы. Орать – нельзя. Чтобы не пугать пилота сильнее, ему и так страшно… Если она не наклонится или не повернёт голову – ЙОБС. Если напугает пилота – ЙОБС.
6. Колени нажопницы сжимают пилота нежно.
7. Вертеться и нагибаться в стороны нельзя.
8. Наклоняться вперёд-назад нельзя.
Любой наклон влияет либо на траекторию байка, либо на его развесовку.
Незапланированное изменение равновесия – ЙОБС.
Ёрзать тоже НЕЛЬЗЯ!
9. Ногами можно сжать пилота.
Главное – не дёргаться. Потому что ёрзать нельзя. А дёргаться, это – ёрзать, но быстро, что нельзя. Потому что Йобс…
10. И главное. Любая нажопница должна знать правило нажопницы: Села – дала. Поэтому ловить оргазм на мотике не обязательно. Лучше после покатушек с пилотом…
💬 ответы (2)
2025-07-10 06:05:13