побуду КО
на коробке автомат тоже можно тормозить двигателем, для этого нужно переключиться на L(на разных коробках могут быть разные обозначения), это режим когда передача выше 3 не поднимается
а вот N это сервисный режим, что бы можно было перекатить машину руками в сервисе на короткое расстояние, а не нейтралка как на механке
а вот вместо торможения навесным оборудованием, кондей печка генератор хз что, лучше уж ручником
2025-08-20 08:11:09
где-то из под плинтуса вылезает Асафьев и такой: "N придумали, чтобы не шокировать обычного пользователя"
2025-08-19 15:48:54
Вас в этом сообщении только ручник удивил? А совет - включить на скорости режим "L" не удивил?
Теоретически все эти советы рано или поздно остановят авто, возможно последний раз....
Может на других машинах как-то по другому, но во всех моих, режим "L" включает самую низкую передачу- "первую". И если включить этот режим на скорости ( если он конечно включится) будет много шума от мотора, когда из него поршня вылетать начнут от такого надругательства и превышения оборотов....
2025-08-20 07:45:16
Ага, L это обычно первая передача, видел этот совет и решил не комментировать)))
2025-08-20 08:00:39
можно еще умолчать про то, что современные акпп умеют тормозить двигателем без танцев с бубном и переключений режимов
2025-08-20 08:13:05
Разве сила такого торможения и логика переключений (включая логику блокировки бублика) не зависит от режима? В старых коробках таких фич было меньше
2025-08-20 08:16:55
Большинство машин с автоматом возрастом в 30 годиков и моложе не дадут включить достаточно низкую передачу, чтоб двигатель не подобрался даже близко к редлайну, и сами её повысят, если вдруг будет такой риск. За конкретными инструкциями производителя по торможению двигателем надо, очевидно, читать инструкцию для владельца.
2025-08-20 08:19:44
Привет. Мое сообщение про N - это упоминание о том, что в ГТ нет привычной нейтралки.
А не про попытку спора про пониженную передачу.
Меня ничего не удивляло, так что вообще не понимаю, почему это вызвало такую реакцию)
2025-08-20 14:53:37
главное в этом деле L на раздатке не пытаться воткнуть))
2025-08-19 15:51:49
Надо найти полностью механическую раздатку для начала, мозговитые обычно требуют почти полной остановки
И выключиться оно на ходу может и выключится, а вот что понижайка воткнётся, я уже не уверен
2025-08-19 16:03:24
вот и я про то)
2025-08-19 16:05:53
Не, ну если подобрать скорость вращения валов, то может и воткнётся
Там же обычно муфта, аналогичная той, что в МКПП, только без синхронизаторов
2025-08-19 16:08:59
для этого нужно быть не на спуске
2025-08-19 16:09:55
У нас в теории есть возможность переключать передачи в коробке
Какая-нить не особо хардкорная раздатка обычно имеет понижайку типа 2.5:1, в КПП диапазон отношений может оказаться достаточно широк
2025-08-19 16:14:56
я бы не стал ломать автомобиль :)
2025-08-19 16:18:05
на dsg достаточно просто спорт врубить, чтобы стало сильно проще на спуске
2025-08-19 16:15:10
ручник это последнее что надо использовать для торможения, занос почти гарантирован
2025-08-20 07:12:22