В е12 ноте даже одной педалью как в лифе можно было управлять
2023-05-08 09:47:27
Не понимаю кстати хайпа по одной педали, регулярно слышу в обзорах, народ чет преться прям(обзорщики), в чем соль то?
2023-05-08 09:48:26
соль в том что я педаль тормоза нажимаю в 10 раз реже. и это не потому что передо мной все разъезжаются.
2023-05-08 09:49:37
Ну ок, а где цимес?) Это прям так ощущается, как прорыв и офигенная вещь?
2023-05-08 09:50:24
ну это точно не прорыв, т.е. прям кричать Ааааааа ShutUpAndTakeMyMoney и бежать за тачкой с этой фишкой я бы не стал. Скажем так, это побочный эффект того, что тяга идет только электромотором, эту фишку легко сделать. А если основной мотор - бензинка - не сделать. Ну а раз стоит копейки, а распиарить можно огого - вот, распиарили. :)
2023-05-08 09:58:23
а, так понятно
2023-05-08 09:54:32
Каждый раз когда вы нажимаете на педаль тормоза вы выбрасываете энергию. каждый раз, когда вам для торможения хватает отпускания педали газа - вы возвращаете энергию в батарею. В случае бензинок - не жгете бензин. Но тормозить двигателем на бензинках - это отдельный навык.
2023-05-08 11:00:14
Эта схема вполне работает и на нормальных двух педалях, тут нет прямой связи.
2023-05-08 11:02:39
вы не так поняли работу одной педали, когда такая фича есть то авто останавливается полностью а сила рекуперации(торможения) уже зависит от выбранного режима езды
2023-05-08 11:03:57
при однопедальной схеме она очевиднее работает. А так, да, дело вкуса. Я люблю прозрачные схемы работы.
2023-05-08 11:42:15
Так, еще раз. Если в машине есть рекуператор - то он работает и когда вы педаль тормоза нажимаете. Включение рекуператора еще и при отпускании педали газа - это просто программная фича.
2023-05-08 11:02:23
Ну наверное хайп по поводу однопедальности - это экономия. Ведь любое нажатие на педаль тормоза - это потеря энергии.
2023-05-08 09:50:15
Не любое, например, на тойотовскх гибридах часть хода педали тормоза — исключительно рекуперативное торможение, без трения колодок.
2023-05-08 10:26:55
Ну судя по тому, что показывает мне приус - он плавное торможение почти все уводит в рекуперацию. Колодки срабатывают, если срабатывают - уже в самом конце. У меня колодки еще скрипят, видимо пора менять - так я сразу слышу, чем отрабатывает)
2023-05-08 10:29:58
Это просто удобно. Особенно если на механике привык двигателем тормозить - вот это оно, только сцепление выжимать и передачи вниз переключать не надо. Нажал - едет. Отпустил - не едет. При этом дозируется мощность очень точно, на парковке можно прям по сантиметру красться, например. Если не останавливаться на сильных уклонах вниз, то за всю поездку можно вообще тормоз только один раз нажать - когда автомобиль заводишь.
Ну и в пробках приятно, не надо ногу на тормозе держать постоянно.
2023-05-08 20:49:02
В пробках приятен ассистент 🙂
2023-05-08 09:59:36
Что-то на богатом )
2023-05-08 09:59:57
в е13 есть. и в е12-epower вроде тоже. разгоняется-тормозит, удерживает в полосе
2023-05-08 10:00:50
Это не тоже самое)
2023-05-08 10:10:40
ну, применительно к ноуту е13 - он совсем в ноль рекуперацией не останавливается, т.е. в конце все-таки надо тормоз нажимать. А в ползучей прробке да, можно вообще не трогать тормоз
2023-05-08 10:00:15
Да? Странно. У меня е12, останавливается полностью до конца.
2023-05-08 10:02:59
ну вот я много где находил что в е13 поменяли. Если врубить круиз - то тогда да, он будет в ноль останавливаться позади тачки. Ну и lane assist не работает толком на узких кипрских дорожках. А вот на хайвее пафос-лимассол-ларнака пашет идеально
2023-05-08 10:07:19
В целом я понял пойнты, но не понял, как строго дать именно тормоза или именно газа. Но это видимо просто навык надо наработать в машинке такой, ок
2023-05-08 10:01:11
ну такого чтобы прям машина дергалась - у меня не получается даже на самых "мощных" настройках рекуперации (в е13 это режим D/B - в нем например на 200-метровом 16% спуске скорость падает с 50 до 20). Ну т.е. там нулевая зона у педали газа достаточно большая. Ну хотя это субъективно все.
2023-05-08 10:03:25
Не сказал бы, кстати, что удобно. На не очень свежих автоматах без подтормаживания двигателем в D при отпускании педали газа машина едет накатом, не испытывая заметных продольных ускорений. На более модных автоматах (а также на некоторых гибридах) при отпускании педали работает или торможение двигателем, или рекуперация, из-за чего для езды накатом всё время приходится дозировать малое усилие на педали.
2023-05-08 10:29:46
Речь конкретно за реализацию однопедальности у енота. Что там на других модных автоматах происходит - понятия не имею )
2023-05-08 10:31:15
да, бросаете педаль, машина с рекуператором "клюет носом" (ну это громко сказано, просто замедляется довольно чувствительно). Удерживаете педаль - едет "как-будто накатом". Слегка приотпускаете - слегка притормаживает.
2023-05-08 10:31:47
Воот. А если я хочу просто катиться, не ускоряясь и не замедляясь силами машины, мне придётся постоянно совершать работу самому :)
2023-05-08 10:32:39
в е13 (и в е12epower вроде тоже) есть режим без рекуперации педалью газа, если не хотите прокачивать правую ногу, катайтесь пожалуйста :)
2023-05-08 10:35:17
включаете режим D/B и она катится
Ну скорость сохранятсья не будет конечно, условия не идальны же есть клоны и все такое
2023-05-08 10:36:01
в е13 D/B это как раз режим самой мощной рекуперации (два раза кпп на себя) :)
А вот Normal (рычажком) - это отключение однопедальности
2023-05-08 10:37:15
нет B режим для спуска с гор там рекуперация минимальна как и в е12
После того как батарея гибьрида заряжена енергнию девать некуда и она тратится от рекуперации на то чтобы крутить двиг, поэтому при спуске с гор включется режим B чтобы батарея как можно дольше заряжалась
2023-05-08 10:37:33
Ок, ну я еще поэкспериментирую конечно, но пока у меня получалось что когда я из Пафоса обратно в свою Тала забираюсь, батарея на полторы-две палки. Потом этот мой спуск 16% до дома. Так вот в D/B на спуске заряжается быстрее чем просто в D, и замедляется сильнее чем в просто D+sport. ВОЗМОЖНО когда батарея уже на 100% заряжена, тогда да, D/B что-то еще делает (выдает энергию в генератор чтобы тот крутил двигло?)
2023-05-08 10:41:55
ну в е13 мне на спуске больше нравится ехать в EV режиме) чем в B или Eco а так обычно еду в Eco и там заряжалась как будто сильнее чем в 😎 сегодня гляну мануал()
2023-05-08 10:44:48
О! какой такой мануал? у вас есть английский от е13? Я в итоге японские пдфки гуглом переводил, вся разметка съехала :)
2023-05-08 10:46:07
ну книжка на японском) и есть саит тоже на фпонском) через переводчик вот там ковырялся) искал какой бенз лить и какое масло ) и пока искал разное читал)
2023-05-08 10:46:55
а, ну вот эти пдфки я и перевел гуглом.
2023-05-08 10:47:23
А у вас с навигацией получилось чтото сделать? я нашел там как авториховаться но надо айдишник ниссан коннекта, а у меня его нет)
2023-05-08 10:55:59
аналогично. Пользую андроид-авто. Кроме периодисского глюка с замораживанием экрана (лечится - на ходу выдернуть-вставить usb шнурок) - меня все устраивает.
2023-05-08 10:57:03
Хочется найти кого то с ниссан коннектом кипрским) и попробовать авториховаться чтобы скачать карты если такая возможность, тогда навигация будет на спидометре) а не ток магнитоле
2023-05-08 10:57:59
В телеге есть чат енотоводов, там под 5к рыл, есть все переведенные мануалы и куча другой технической инфы
2023-05-08 10:47:41
ага про e12 ) про e13 там мало )
2023-05-08 10:47:59
про е12 да. есть еще форум e12noteclub. Но по е13 мало. Собсна на драйве пока две машины всего
2023-05-08 10:49:29
Их просто ещё не так много размотали об японские столбы, чтобы дальневосточные барыги начали их во Владик возить в товарных количествах )
2023-05-08 10:49:51
там как раз и возят сеичас востанновленные остальные изза высокого налога не возят, активну ждут след год чтобы налог упал на авто
2023-05-08 10:50:43
на кипре на базе раков вон уже целый один за 22к висит. Но без пропилота.
2023-05-08 10:51:52
ага) я даже знаю кто его продает)
2023-05-08 10:52:07
Он там с декабря вроде висит, не?
2023-05-08 10:54:14
не знаю, я на днях увидел :)
2023-05-08 10:54:36
в декабре другой висел)
2023-05-08 10:55:22
Я когда первый раз на еноте с горы спускался, думал, у меня машин сломался, когда он внезапно заорал движком на высоких оборотах без видимой причины )
2023-05-08 10:42:11
Прикольно, то есть в Normal Ниссаны вообще не рекуперируют при отпускании педали газа?
2023-05-08 10:43:02
мой е13 - не рекуперирует в нормале.
2023-05-08 10:43:23
На тойотах попроще режим B — это торможение двигателем вдобавок к рекуперации
2023-05-08 10:38:24
Когда взял е12 е повер, первое время не хватало наката, когда привык понял что очень удобно
В городе нога ток на газе крайне редко на стоп. Сейчас е13 еповер, без этой функции и иногда не хватает. Хочется делать меньше движений ногами
А в плане удобства и мвркетинга, ну это как про разные фичи обсуждать, кто то считает что паркттроникт не нужны или адаптивные круизы
2023-05-08 10:09:12
е13 бывает без торможения педалью газа? чудеса... наверняка гденить в мозгах машины фича включается
2023-05-08 10:10:37
Тут не про торможение а про остановку разговор, Сила рекуперации(торможения когда педаль газа отпустили) зависит редима езды(еко, смарт/спорт, просто D, B). А вот управление одной педалью это вы отпустили педаль газа, и машина начала останавливаться и полностью остановилась, без участия перадли тормоза.
2023-05-08 10:15:57
а, ну это да, е13 полностью в ноль не останавливается.
2023-05-08 10:16:31