ну, тогда смутно представляю, откуда набрать сток инцидентов - как ты узнаешь, что кто-то из соседней группы в деку залез без доп газа? Мне кажется проще всякую дичь в интернетах находить и разбирать, как вон дайвток делают - там прям погружение в ситуацию сразу - человек с камерой подплывает к отцу с сыном на глубине 30 метров, а у них 20 бар на спг. Давайте разберем!

да 99 % инцидентов происходят из-за нарушений очевидных правил техники безопасности, в первую очередь из-за пропусков в планировании / брифинге / проверке перед входом в воду я поэтому пример с незастегнутым карабинчиком и привел

Кто из нас не уходил в воду с закрытым танком?)

Кстати, отличный пример для анализа what if. Если вы не перевешены и не испугаетесь - это не большая проблема. Кто-то откроет под водой, или на ластах всплывёте и надуете ртом. И пару раз назовёте себя неумным человеком. А с перевесом или паникой, даже такая мелочь может плохо кончиться. А это ситуация, которая происходит ровно со всеми. Если с вами ещё нет - ждите.

Я думаю, начать в целом следует с перевеса - никого не обучают как правильно взвешиваться толком

Обучают на OWD для довольно грубой оценки грузов. Для рекреации этого обычно достаточно.

у меня не очень большая выборка, но я не знаю никого, кто после своего ОВД или адвансд на чек-дайве пошел бы и нормально замерялся, не говоря уже про размещение грузов по телу для трима. Чаще всего "ну я вроде 4кг пихал, попробую 6 или 2, хз". Меня вот точно не учили и я так замучался с этим всем, столько инфы перерыл, прежде чем понять, как и что. Не всех обучают Стивы Мартины

OWD научит не перевеситься зверски. Если честно учить и принимать экзамен. А дальше уже сам учишься считать, от костюма, баллонов, солёности, дополнительных элементов снаряги. И всё равно не без эмпирического метода.